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可没想到，出发的前一天，系统突然发来“行程已被车主取消”的提醒。我一下子慌了神，离返程时间只剩不到一天，临时被爽约再重新找车，难度可想而知。我赶紧重新发布行程，抱着一丝侥幸等待回应。大概过了两个小时，系统终于提示有车主接单，我长舒一口气：“谢天谢地，总算能按时回去了。”可这份安心还没维持半个小时，手机再次弹出消息：车主又取消了订单。看着屏幕上的“行程取消”提示，我心里又气又无奈，如今的顺风车车主，怎么连最基本的契约精神都没有？在这种情况下，我几乎没有主动权，只能被动接受车主的临时变更。
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Besides the Test PLA, the 386 has another PLA called the Entry PLA that maps opcodes to microcode entry points. One of its input bits is a "protected mode" flag. Many instructions have both a real-mode and a protected-mode entry point -- for instance, MOV ES, reg maps to address 009 (a single microcode line) in real mode, but to 580 (which initiates a full descriptor load with protection tests) in protected mode. The trick that makes V86 work is to define this flag as:
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